全球咨询管理公司麦肯锡发布的《2016中国数字消费者调查报告》中显示,自从尝试过O2O服务后,77%的受访者增加了整体旅游支出,65%的受访者增加了整体餐饮支出,42%的受访者增加了整体出行支出:
用户的受访结果说明中国O2O服务方兴未艾,仍然充满潜力.虽然O2O行业经过2015年的投资热潮后渐渐趋冷,但这并不能否认O2O的价值所在,只是这个行业正在向理性回归,属于再正常不过的行业自然淘汰或洗牌现象.用户已经体验到了O2O服务所带来的便利性,并且对O2O服务持有积极欢迎的态度,他们愿意增加服务开支便是最有力的证明.当然,除了便利性,对服务的品质和价格仍然是用户十分关切的.
调查显示,旅游在各类O2O服务中最受欢迎,用户越来越依赖O2O平台,他们还认为O2O旅游服务商的价格应该低于传统渠道.全国36%的O2O用户购买旅游服务,在一线城市更是高达56%.其中,77%的O2O旅游用户在使用O2O服务后,增加了旅游总支出,说明在线渠道激发了旅游消费.因此,若想捕捉O2O旅游服务新机遇,企业应积极回应用户关切的问题,包括票务保障以及在产品和服务品质方面的顾虑.很多酒店和航空公司正在加强自身的电商渠道建设,以化解O2O平台的价格压力.
调查显示,餐饮O2O服务增长势头强劲,便捷和大力度的价格补贴是其赢取用户的两大原因.一二线城市的表现则更为活跃,67%的O2O用户使用过餐饮O2O服务,相较而言三线及三线以下城市该比例只有33%.随着餐饮O2O服务加快其城市扩张步伐,未来有条件的低线城市将逐渐赶上.餐饮行业O2O的关键节点在于食品质量的管控,68%的用户愿意为更严格的食品质量管控支付溢价.用户不选择餐饮O2O服务的最主要原因也是出于食品安全的考虑.
调查显示,移动出行服务O2O的普及减少了私家车的使用.受访者称在使用该服务后,平均每周的驾车天数由4.04天降至3.26天,减少了将近1天,缓解了交通拥挤且有助于低碳环保.另外,相较于其他类别的O2O服务,消费者对出行O2O的价格相对不太敏感,只有35%的受访者希望出行O2O服务的价格更低.这似乎与我们对出行O2O领域长期的烧钱补贴大战印象不符.倘若大多用户对出行O2O的价格真的不太敏感,出行O2O企业尽早退出价格补贴大战或许是个明智之举.滴滴出行自上月起便已经在数个城市取消服务补贴并上调服务价格,而竞争对手Uber也提高了服务价格,并降低了补贴,不过幅度不及滴滴出行.
用户消费的根本目的是想享受到优质便捷的商品和服务,因此,O2O企业的竞争应更多地回归到用户的关切点,而不是陷入价格战的纠缠.除了价格低,便捷和优质的体验不仅能赢得用户,而且还能使他们愿意花得更多.
上述三个领域是消费者最愿意为O2O服务支付溢价的领域,这也充分证明了O2O对这些领域所带来的冲击和价值,这将推动整个O2O行业以及中国电子商务市场的进一步发展.同时,这三个领域均在2015年迎来了行业巨头之间的整合,携程与去哪儿合并,美团和大众点评合并,滴滴和快的合并,使得整个O2O行业甚至中国互联网行业的格局进一步清晰.
